GTJZ0607 Scissor ເວທີການດໍາເນີນງານທາງອາກາດ
I. ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະຄຸນສົມບັດ
ລົດບັນທຸກເຮັດວຽກທາງອາກາດໃຫມ່ທີ່ພັດທະນາໂດຍ XCMG ມີຄວາມສູງໃນການເຮັດວຽກຂອງ 7.8m, ຄວາມກວ້າງຂອງ 0.76m, ການໂຫຼດລະດັບຂອງ 230kg, ຄວາມຍາວເວທີສູງສຸດຂອງ 2.6m ແລະຄວາມຊັນສູງສຸດຂອງ 25%.ດ້ວຍໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ປະສິດທິພາບກ້າວຫນ້າແລະອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນ, ລົດບັນທຸກແມ່ນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ.ເພີ່ມເຕີມ.ມັນບໍ່ເສຍຄ່າຈາກມົນລະພິດໃດໆ, ການຍົກລຽບແລະຫຼຸດລົງ, ງ່າຍຕໍ່ການຄວບຄຸມແລະຮັກສາ.ດັ່ງນັ້ນ, ເວທີນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສາງ, ໂຮງງານຜະລິດ, ສະຫນາມບິນແລະສະຖານີລົດໄຟ, ໂດຍສະເພາະໃນບ່ອນເຮັດວຽກແຄບ.
[ຂໍ້ດີແລະຄຸນສົມບັດ]
● ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະປະຫຍັດພະລັງງານ ມີລັກສະນະບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະສິ່ງລົບກວນຕໍ່າ, ພ້ອມກັບຢາງລົດທີ່ບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງນີ້ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຮອບ ເຊັ່ນ: ອາຄານຫ້ອງການ, ໂຮງໝໍ ແລະໂຮງຮຽນ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
●ກົນໄກປ້ອງກັນທີ່ຫ້າວຫັນເຊັ່ນ: ກົນໄກປ້ອງກັນຮູຂຸມຂົນ ແລະລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງ ມີລັກສະນະການອອກແບບຂອງມະນຸດ ແລະທາງເລືອກທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າສໍາລັບຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື ແລະສະຕິປັນຍາ.
●ການອອກແບບໂຄງສ້າງແຄບເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ສົມບູນສາມາດຜ່ານປະຕູດຽວໄດ້;ຮົ້ວທີ່ສາມາດພັບໄດ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງງ່າຍຂຶ້ນ
●“ Zero Turning Radius ” ເປັນເອກະລັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາມາດເຂົ້າມຸມໃນຫ້ອງແຄບໄດ້.
●ສູງສຸດ.payload ຢູ່ 230kg, ນໍາພາອຸດສາຫະກໍາ.
● ຄວາມໄວສູງສຸດໃນການເດີນທາງ 4 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ 25% ຄວາມສາມາດໃນການຂັບໄລ່ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
II.ການແນະນໍາຂອງພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ
1. Chassis
ການຕັ້ງຄ່າຕົ້ນຕໍ: ການຊີ້ນໍາສອງລໍ້, ຂັບ 4 × 2, ລະບົບເບກອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບປ້ອງກັນ pothole ອັດຕະໂນມັດ, ຢາງຢາງແຂງ traceless, ແລະການປ່ອຍເບກຄູ່ມື.
(1) ຄວາມໄວສູງສຸດການຂັບລົດທີ່ 4 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
(2) gradeability ສູງສຸດທີ່ 25%.
(3) ຫາງຂອງ chassis ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຮູມາດຕະຖານສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງສ້ອມ.
(3) ລະບົບປ້ອງກັນຂຸມອັດຕະໂນມັດ - ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສໍາລັບການຍົກເວທີ
(4) ຢາງຢາງແຂງ Traceless - payload ສູງ, ແລ່ນສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ
(5) 4×2 ຂັບລົດ;ລໍ້ຫັນຍັງຂັບລົດ;ສາມເກຍຄວາມໄວຂັບລົດ;ການຍ່າງທາງທັງຫມົດແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້;
(6) ລະບົບເບກອັດຕະໂນມັດ-- ເຄື່ອງຈັກເບກເມື່ອມັນຢຸດການເດີນທາງ ຫຼື ຢຸດຢູ່ເທິງຄ້ອຍ;ນອກຈາກນັ້ນ, ເບກມືເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການສຸກເສີນ;
2. ບູມ
(1) ກະບອກ Luffing ດຽວ + ສີ່ຊຸດຂອງປະເພດມີດຕັດ boom
(2) ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ - ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະປອດໄພກວ່າ;
(3) ຈັບຄູ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະ rigid - ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
(4) ກອບການກວດກາ — ຮັກສາການກວດກາປອດໄພ
3. ເວທີການເຮັດວຽກ
(1) ເວທີຫຼັກສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ເຖິງ 230 ກກ ແລະ ເວທີຍ່ອຍໄດ້ເຖິງ 115 ກິໂລ.
(2) ຄວາມຍາວຂອງເວທີ×ກວ້າງ: 1.88 m × 0.76m;
(3) ເວທີຍ່ອຍສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ 0.9m ໃນທິດທາງດຽວ
(4) ປະຕູເວທີສາມາດລັອກດ້ວຍຕົນເອງ
(5) ເວທີ guardrail ສາມາດພັບໄດ້
4. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ
(1) ອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກ - ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ປ່ຽງຕົ້ນຕໍ, ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກແລະເບກທັງຫມົດແມ່ນຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງໃນປະເທດ (ຫຼືສາກົນ).
(2) ລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍປັ໊ມເກຍທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການຍົກແລະຫຼຸດລົງຂອງເວທີແລະການແລ່ນແລະການຊີ້ນໍາຂອງເວທີ.
(3) ກະບອກຍົກແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີປ່ຽງ descending ສຸກເສີນ - ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເວທີສາມາດ descending ກັບ retraction ໃນຄວາມໄວທີ່ຫມັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານ.
(4) ກະບອກຍົກແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີ lock ໄຮໂດຼລິກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເວທີການເຮັດວຽກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສາມາດຮັກສາຄວາມສູງຫຼັງຈາກທໍ່ໄຮໂດຼລິກແຕກ.
5. ລະບົບໄຟຟ້າ
(1) ລະບົບໄຟຟ້າຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມລົດເມ CAN.chassis ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວຄວບຄຸມແລະເວທີໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວຄວບຄຸມ.ການສື່ສານລະຫວ່າງຕົວເຄື່ອງແລະຕົວຄວບຄຸມເວທີແມ່ນຮັບຮູ້ໂດຍຜ່ານລົດເມ CAN, ເພື່ອຄວບຄຸມການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
(2) ເທກໂນໂລຍີການຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະການປະຕິບັດມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ.
(3) ລະບົບໄຟຟ້າຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທັງຫມົດ, ລວມທັງການຊີ້ນໍາຊ້າຍ / ຂວາ, ການເດີນທາງທາງຫນ້າ / ຫຼັງ, ສະຫຼັບຄວາມໄວສູງ / ຕ່ໍາແລະການຍົກຂອງເວທີເຮັດວຽກ.
(4) ຄວາມປອດໄພແລະວິທີການເຕືອນຫຼາຍ: ການປ້ອງກັນການອຽງ;handle interlock;ການປ້ອງກັນຂຸມອັດຕະໂນມັດ;ການປ້ອງກັນຄວາມໄວຕ່ໍາອັດຕະໂນມັດໃນລະດັບຄວາມສູງ;ຢຸດການສືບເຊື້ອສາຍສາມວິນາທີ;ລະບົບເຕືອນໄພການໂຫຼດຫນັກ (ທາງເລືອກ);ລະບົບປ້ອງກັນຄ່າ;ປຸ່ມສຸກເສີນ;buzzer ການປະຕິບັດ, inverter ແສງກະພິບ, horn, timer ແລະລະບົບການວິນິດໄສຄວາມຜິດພາດ.
III.ການຕັ້ງຄ່າອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ
| S/N | ອົງປະກອບຫຼັກ | ປະລິມານ | ຍີ່ຫໍ້ | ຫມາຍເຫດ |
| 1 | ຜູ້ຄວບຄຸມ | 1 | Hirschmann/North Valley | |
| 2 | ປ້ຳຫຼັກ | 1 | Sant/Bucher | |
| 3 | ມໍເຕີໄຮໂດລິກ | 2 | Danfoss | |
| 4 | ເບກໄຮໂດລິກ | 2 | Danfoss | |
| 5 | ຫົວໜ່ວຍພະລັງງານ | 1 | Bucher/GERI | |
| 6 | Derricking cylinder | 1 | XCMG Hydraulic department / Dacheng / Shengbang / Diaojiang | |
| 7 | ກະບອກຊີ້ນໍາ | 1 | ||
| 8 | ແບັດເຕີຣີ | 4 | Trojan/Leoch | |
| 9 | ເຄື່ອງສາກ | 1 | GPD | |
| 10 | ຈຳກັດປຸ່ມ | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 11 | ການທົດສອບສະຫຼັບ | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 12 | ມໍເຕີຂັບ | 1 | Curtis | |
| 13 | ຢາງລົດ | 4 | Exmile/ກຳລັງ | |
| 14 | ເຊັນເຊີມຸມ | 1 | Honeywell | ທາງເລືອກ |
| 15 | ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ | 1 | danfoss | ທາງເລືອກ |
IV.ຕາຕະລາງຂອງຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍ
| ລາຍການ | ໜ່ວຍ | ພາລາມິເຕີ | ຄວາມທົນທານທີ່ອະນຸຍາດ | ||
| ຂະໜາດເຄື່ອງ | ຄວາມຍາວ (ບໍ່ມີຂັ້ນໄດ) | mm | 1882 (1665) | ±0.5% | |
| ກວ້າງ | mm | 760 | |||
| ຄວາມສູງ(ພັບເວທີ) | mm | 2148(1770) | |||
| ຖານລໍ້ | mm | 1360 | ±0.5 ％ | ||
| ຕິດຕາມລໍ້ | mm | 660 | ±0.5 ％ | ||
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕໍາ່ສຸດ (ຕົວປ້ອງກັນຂຸມຂຶ້ນ / ລົງ) | mm | 60/20 | ±5 ％ | ||
| ຂະຫນາດຂອງເວທີການເຮັດວຽກ | ຄວາມຍາວ | mm | 1655 | ±0.5 ％ | |
| ກວ້າງ | mm | 740 | |||
| ຄວາມສູງ | mm | 1226 | |||
| ຄວາມຍາວສ່ວນຂະຫຍາຍຂອງເວທີເສີມ | mm | 900 | |||
| ຕໍາແຫນ່ງສູນກາງຂອງເຄື່ອງຈັກ | ໄລຍະຫ່າງອອກຕາມລວງນອນກັບ shaft ຫນ້າ | mm | 750 | ±0.5 ％ | |
| ຄວາມສູງຂອງສູນກາງ | mm | 570 | |||
| ມະຫາຊົນຂອງເຄື່ອງຈັກ | kg | 1520 | ±3% | ||
| ສູງສຸດ.ຄວາມສູງຂອງເວທີ | m | 5.8 | ±1％ | ||
| ຕ່ຳສຸດຄວາມສູງຂອງເວທີ | m | 1.01 | ±1％ | ||
| ຄວາມສູງການເຮັດວຽກສູງສຸດ | m | 7.8 | ±1％ | ||
| ລັດສະໝີຂອງການຫັນຕ່ຳສຸດ (ລໍ້ພາຍໃນ/ລໍ້ນອກ) | m | 0/1.75 | ±1％ | ||
| ລະດັບການໂຫຼດຂອງເວທີການເຮັດວຽກ | kg | 230 | — | ||
| Payload ຫຼັງຈາກເວທີການເຮັດວຽກຂະຫຍາຍ | kg | 115 | — | ||
| ຍົກເວລາຂອງເວທີການເຮັດວຽກ | s | 15-30 | — | ||
| ຫຼຸດລົງເວລາຂອງເວທີການເຮັດວຽກ | s | 22-35 | — | ||
| ສູງສຸດ.ແລ່ນຄວາມໄວຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຕ່ໍາ. | ກມ/ຊມ | ≥4 | — | ||
| ສູງສຸດ.ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງໃນລະດັບສູງ | ກມ/ຊມ | ≥0.8 | — | ||
| ລະດັບຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດ | % | 25 | — | ||
| ມຸມເຕືອນໄພອຽງ (ຂ້າງ / ໄປຫນ້າແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ) | ° | 1.5/3 | |||
| ຍົກ / ແລ່ນມໍເຕີ | ຕົວແບບ | — | — | — | |
| ລະດັບພະລັງງານ | kW | 3.3 | — | ||
| ຜູ້ຜະລິດ | — | — | — | ||
| ແບັດເຕີຣີ | ຕົວແບບ | — | T105/DT106 | — | |
| ແຮງດັນ | v | 24 | — | ||
| ຄວາມອາດສາມາດ | Ah | 225 | — | ||
| ຜູ້ຜະລິດ | — | Trojan/Leoch | — | ||
| ແບບຢາງ | — | Traceless ແລະແຂງ /305×100 | — | ||
V. ແຜນວາດມິຕິຂອງຍານພາຫະນະໃນລັດແລ່ນ
ໄຟລ໌ແນບ: ການຕັ້ງຄ່າທາງເລືອກ
(1) ລະບົບເຕືອນໄພການໂຫຼດ
(2) ໂຄມໄຟເຮັດວຽກຂອງເວທີ
(3) ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ອາກາດຂອງເວທີການເຮັດວຽກ
(4) ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສະຫນອງພະລັງງານ AC ຂອງເວທີການເຮັດວຽກ
