GTJZ0808 Scissor ເວທີການດໍາເນີນງານທາງອາກາດ
I. ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະຄຸນສົມບັດ
ເວທີການເຮັດວຽກທາງອາກາດໃຫມ່ທີ່ພັດທະນາໂດຍ XCMG ມີຄວາມສູງຂອງການເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ 10m, ຄວາມກວ້າງຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ທີ່ 0.81m, ລະດັບການໂຫຼດຢູ່ທີ່ 230kg, ສູງສຸດທີ່ເຄຍ.ຄວາມຍາວເວທີຢູ່ທີ່ 3.2m ແລະສູງສຸດ.gradeability ຢູ່ທີ່ 25%.ຍານພາຫະນະນີ້ມີໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ປະສິດທິພາບກ້າວຫນ້າ, ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາເລັດສົມບູນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ.ເພີ່ມເຕີມ.ມັນບໍ່ມີມົນລະພິດໃດໆ, ມີການຍົກ / ຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການຄວບຄຸມແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ເວທີປະເພດນີ້ຈຶ່ງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງກັບສາງ, ໂຮງງານ, ສະໜາມບິນ, ສະຖານີລົດໄຟ, ໂດຍສະເພາະສະຖານທີ່ເຮັດວຽກແຄບ.
ໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງ XCMG GTJZ0808 ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນໃນພື້ນທີ່ແຄບ; ດ້ວຍລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າໃຫມ່, ການຂັບລົດແມ່ນກ້ຽງຫຼາຍ, ໂດຍບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍ;ລະບົບປ້ອງກັນຮູຂຸມຂົນອັດຕະໂນມັດຊັ້ນນໍາອຸດສາຫະກໍາ, ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້;ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຂອງແພລະຕະຟອມທີ່ຂະຫຍາຍໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.Shear ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງຊຸດລົດບັນທຸກແລະບໍາລຸງຮັກສາອາຄານການຄ້າ, ສາງ, ສະຫນາມບິນແລະພື້ນທີ່ອື່ນໆ.
II.ການແນະນໍາຂອງພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ
1. Chassis
ການຕັ້ງຄ່າຕົ້ນຕໍ: ການຊີ້ນໍາສອງລໍ້, ຂັບ 4 × 2, ລະບົບເບກອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບປ້ອງກັນ pothole ອັດຕະໂນມັດ, ຢາງຢາງແຂງ traceless, ແລະການປ່ອຍເບກຄູ່ມື.
(1) ຄວາມໄວສູງສຸດການຂັບລົດຢູ່ທີ່ 3.5 km / h.
(2) gradeability ສູງສຸດທີ່ 25%.
(3) ຫາງຂອງ chassis ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຮູມາດຕະຖານສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງສ້ອມ.
(3) ລະບົບປ້ອງກັນຂຸມອັດຕະໂນມັດ - ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສໍາລັບການຍົກເວທີ
(4) ຢາງຢາງແຂງ Traceless - payload ສູງ, ແລ່ນສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ
(5) 4×2 ຂັບລົດ;ລໍ້ຫັນຍັງຂັບລົດ;ສາມເກຍຄວາມໄວຂັບລົດ;ການຍ່າງທາງທັງຫມົດແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້;
(6) ລະບົບເບກອັດຕະໂນມັດ-- ເຄື່ອງຈັກເບກເມື່ອມັນຢຸດການເດີນທາງ ຫຼື ຢຸດຢູ່ເທິງຄ້ອຍ;ນອກຈາກນັ້ນ, ເບກມືເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການສຸກເສີນ;
2. ບູມ
(1) ກະບອກ Luffing ດຽວ + ສີ່ຊຸດຂອງປະເພດມີດຕັດ boom
(2) ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ - ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະປອດໄພກວ່າ;
(3) ຈັບຄູ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະ rigid - ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
(4) ກອບການກວດກາ — ຮັກສາການກວດກາປອດໄພ
3. ເວທີການເຮັດວຽກ
(1) ເວທີຫຼັກສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ເຖິງ 230 ກກ ແລະ ເວທີຍ່ອຍໄດ້ເຖິງ 115 ກິໂລ.
(2) ຄວາມຍາວຂອງເວທີ×ກວ້າງ: 2.27 m × 0.81m;
(3) ເວທີຍ່ອຍສາມາດຍືດຍາວໄດ້ທາງດຽວ 0.9 ແມັດ;
(4) ປະຕູເວທີລັອກດ້ວຍຕົນເອງ
(5) ກອງເວທີສາມາດພັບໄດ້
4. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ
(1) ອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກ - ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ປ່ຽງຕົ້ນຕໍ, ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກແລະເບກແມ່ນມາຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງໃນປະເທດ (ຫຼືສາກົນ)
(2) ລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍປັ໊ມເກຍທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີ, ເພື່ອຍົກສູງຫຼືຫຼຸດລົງເວທີແລະແລ່ນແລະຊີ້ນໍາເວທີ.
(3) ກະບອກສູບ hoisting ມີການຕິດຕັ້ງປ່ຽງຫຼຸດລົງສຸກເສີນ - ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເວທີສາມາດຫຼຸດລົງກັບ retraction ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຫມັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸປະຕິເຫດຫຼືໄຟຟ້າຕັດ.
(4) ກະບອກຍົກແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີ lock ບົບໄຮໂດຼລິກເພື່ອຮັບປະກັນການຮັກສາຄວາມສູງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງເວທີການເຮັດວຽກຫຼັງຈາກທໍ່ໄຮໂດຼລິກແຕກ.
5. ລະບົບໄຟຟ້າ
(1) ລະບົບໄຟຟ້າໃຊ້ເທກໂນໂລຍີການຄວບຄຸມລົດເມ CAN. ຕົວເຄື່ອງແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວຄວບຄຸມ, ເວທີຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວຄວບຄຸມແລະການສື່ສານລະຫວ່າງ chassis ແລະຕົວຄວບຄຸມເວທີຖືກຮັບຮູ້ໂດຍຜ່ານລົດເມ CAN ເພື່ອຄວບຄຸມການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ. .
(2) ເທກໂນໂລຍີການຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດແຕ່ລະຢ່າງຄົງທີ່.
(3) ລະບົບໄຟຟ້າຄວບຄຸມການປະຕິບັດທັງຫມົດ, ລວມທັງການຊີ້ນໍາຊ້າຍ / ຂວາ, ການເດີນທາງໄປຂ້າງຫນ້າ / ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງຄວາມໄວສູງແລະຕ່ໍາແລະການຍົກ / ຫຼຸດຂອງເວທີເຮັດວຽກ.
(4) ຄວາມປອດໄພແລະວິທີການເຕືອນຫຼາຍ: tilting ປ້ອງກັນ;inter-locking ຂອງ handles;ການປ້ອງກັນຂຸມອັດຕະໂນມັດ;ການປ້ອງກັນຄວາມໄວຕ່ໍາອັດຕະໂນມັດໃນລະດັບຄວາມສູງ;ຫຼຸດລົງຢຸດຊົ່ວຄາວສາມວິນາທີ;ລະບົບເຕືອນໄພການໂຫຼດຫນັກ (ທາງເລືອກ);ລະບົບປ້ອງກັນການສາກໄຟ;ປຸ່ມສຸກເສີນ;buzzer ການປະຕິບັດ, flasher ຄວາມຖີ່, horn, timer ແລະລະບົບການວິນິດໄສຄວາມຜິດ.
III.ການຕັ້ງຄ່າອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ
| S/N | ອົງປະກອບຫຼັກ | ປະລິມານ | ຍີ່ຫໍ້ | ຫມາຍເຫດ |
| 1 | ຜູ້ຄວບຄຸມ | 1 | Hirschmann/North Valley | |
| 2 | ປ້ຳຫຼັກ | 1 | Sant/Bucher | |
| 3 | ມໍເຕີໄຮໂດລິກ | 2 | Danfoss | |
| 4 | ເບກໄຮໂດລິກ | 2 | Danfoss | |
| 5 | ຫົວໜ່ວຍພະລັງງານ | 1 | Bucher/GERI | |
| 6 | Derricking cylinder | 1 | XCMG Hydraulic department / Dacheng / Shengbang / Diaojiang | |
| 7 | ກະບອກຊີ້ນໍາ | 1 | ||
| 8 | ແບັດເຕີຣີ | 4 | Trojan/Leoch | |
| 9 | ເຄື່ອງສາກ | 1 | GPD | |
| 10 | ຈຳກັດປຸ່ມ | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 11 | ການທົດສອບສະຫຼັບ | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 12 | ມໍເຕີຂັບ | 1 | Curtis | |
| 13 | ຢາງລົດ | 4 | Exmile/ກຳລັງ | |
| 14 | ເຊັນເຊີມຸມ | 1 | Honeywell | ທາງເລືອກ |
| 15 | ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ | 1 | danfoss | ທາງເລືອກ |
IV.ຕາຕະລາງຂອງຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍ
| ລາຍການ | ໜ່ວຍ | ພາລາມິເຕີ | ຄວາມທົນທານທີ່ອະນຸຍາດ | |
| ຂະໜາດເຄື່ອງ | ຄວາມຍາວ (ບໍ່ມີຂັ້ນໄດ) | mm | 2485 (2285) | ±0.5 ％ |
| ກວ້າງ | mm | 810 | ||
| ຄວາມສູງ (ພັບເວທີ) | mm | 2345 (1965) | ||
| ຖານລໍ້ | mm | 1871 | ±0.5 ％ | |
| ຕິດຕາມລໍ້ | mm | 683 | ±0.5 ％ | |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕໍາ່ສຸດ (ຕົວປ້ອງກັນຂຸມຂຶ້ນ / ລົງ) | mm | 100/20 | ±5 ％ | |
| ຂະຫນາດຂອງເວທີການເຮັດວຽກ | ຄວາມຍາວ | mm | 2276 | ±0.5 ％ |
| ກວ້າງ | mm | 810 | ||
| ຄວາມສູງ | mm | 1254 | ||
| ຄວາມຍາວສ່ວນຂະຫຍາຍຂອງເວທີເສີມ | mm | 900 | ||
| ຕໍາແຫນ່ງສູນກາງຂອງເຄື່ອງຈັກ | ໄລຍະຫ່າງອອກຕາມລວງນອນກັບ shaft ຫນ້າ | mm | 927 | ±0.5 ％ |
| ຄວາມສູງຂອງສູນກາງ | mm | 475 | ||
| ມະຫາຊົນຂອງເຄື່ອງຈັກ | kg | 2170 | ±3 ％ | |
| ສູງສຸດ.ຄວາມສູງຂອງເວທີ | m | 8 | ±1％ | |
| ຕ່ຳສຸດຄວາມສູງຂອງເວທີ | m | 1.2 | ±1％ | |
| ຄວາມສູງການເຮັດວຽກສູງສຸດ | m | 10 | ±1％ | |
| ລັດສະໝີຂອງການຫັນຕ່ຳສຸດ (ລໍ້ພາຍໃນ/ລໍ້ນອກ) | m | 0/2.3 | ±1％ | |
| ລະດັບການໂຫຼດຂອງເວທີການເຮັດວຽກ | kg | 230 | — | |
| Payload ຫຼັງຈາກເວທີການເຮັດວຽກຂະຫຍາຍ | kg | 115 | — | |
| ຍົກເວລາຂອງເວທີການເຮັດວຽກ | s | 29~40 | — | |
| ຫຼຸດລົງເວລາຂອງເວທີການເຮັດວຽກ | s | 34~45 | — | |
| ສູງສຸດ.ແລ່ນຄວາມໄວຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຕ່ໍາ. | ກມ/ຊມ | ≥3.5 | — | |
| ສູງສຸດ.ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງໃນລະດັບສູງ | ກມ/ຊມ | ≥0.8 | — | |
| ລະດັບຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດ | % | 25 | — | |
| ມຸມເຕືອນໄພອຽງ (ຂ້າງ / ໄປຫນ້າແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ) | ° | 1.5/3 | ||
| ຍົກ / ແລ່ນມໍເຕີ | ຕົວແບບ | — | — | — |
| ລະດັບພະລັງງານ | kW | 3.3 | — | |
| ຜູ້ຜະລິດ | — | — | — | |
| ແບັດເຕີຣີ | ຕົວແບບ | — | T105/DT106 | — |
| ແຮງດັນ | v | 24 | — | |
| ຄວາມອາດສາມາດ | Ah | 225 | — | |
| ຜູ້ຜະລິດ | — | Trojan/Leoch | — | |
| ແບບຢາງ | — | Traceless ແລະແຂງ /381×127 | — | |
V. ແຜນວາດມິຕິຂອງຍານພາຫະນະໃນລັດແລ່ນ
ໄຟລ໌ແນບ: ການຕັ້ງຄ່າທາງເລືອກ
(1) ລະບົບເຕືອນໄພການໂຫຼດ
(2) ໂຄມໄຟເຮັດວຽກຂອງເວທີ
(3) ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ອາກາດຂອງເວທີການເຮັດວຽກ
(4) ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສະຫນອງພະລັງງານ AC ຂອງເວທີການເຮັດວຽກ
